Кошмари вулиці Кр. Барона ; Новини Даугавпілса та Латвії. Відео новини дня на Грані.LV

Контекст. Поява бруківці на вулиці Кр. Барона датується 1873 роком. Коли в 30-40-ті роки минулого століття в Ризі стали укладати асфальт, виявилося, що він програє гранітному мощення по довговічності. До такого ж висновку дійшли і в 70-х роках минулого століття, коли вступив в силу офіційну заборону на руйнування бруківці в Старій Ризі. Сьогодні на гранітні «буханця» є попит з боку власників котеджів. У період з 2000 по 2009 рік вартість однієї цеглинки доходила до 2-2,5 латів за штуку. Звідки комерсанти брали свій товар, залишається тайной.Говорят, що галас навколо ремонту на вул. Кр. Барона створена виключно за рахунок політичних опонентів, а багато хто з тих фотографій, які можна було побачити на новинних порталах в цьому році, нічим особливо не відрізнялися від стандартних ремонтних робіт. Однак, по правді кажучи, весь цей процес активно обговорювалося самими рижанами в соцмережах такого ажіотажу не було з часів реконструкції Вієнібас гатве.Некоторие особливо дотепні створювали профілі з такими назвами, як «Vai Barona iela jau gatava?», На якій кожен день вівся моніторинг стану вулиць. Інші (див. Eugene Sysoev) звертали увагу на такі важливі дрібниці, як вело-парковки, робочі бордюри, переходи і зручності для сліпих, нібито заради яких довелося істотно перекрутити пішохідну частину. Ось тільки вони і зараз б'ються лобами об рекламні стовпи, до сих пір не прибрані з їх траєкторії. Свою роль в озлобленні громадськості зіграли і самі ремонтники, які не тільки виявляли чудеса прокрастинації, а й агресивно реагували на будь-яку спробу сфотографувати або зняти їх труд. буквально днями перевірку придатності тротуару для сліпих провело товариство Socintegra, яке було змушене винести суворий вердикт тактильна доріжка на Кр.Барона напівфабрикат і потребує доработке.Стоіт сказати, що кредит довіри, який видається будівельним фірмам в Ризі та інших містах країни, сьогодні поєднується з нервовими переживаннями про те, як би на людей знову не впала дах, а також надіями на збереження історичної спадщини. На жаль, багато сучасних проекти (переважно пов'язані з прокладанням велосипедних доріжок і шляхів для людей з вадами зору) в даний час володіють багатьма лазівками для тих, хто хоче наварити собі бариші. Відповідальність за будівельні прорахунки поки не вражає гарантії по об'єктах дорожнього та тротуарного покриття даються на три роки, але ось довести провину підрядника в цьому випадку буває дуже НЕ просто.Аналогічная ситуація і з кримінальними справами в KNAB з приводу підробок документації. Штрафи в розмірі 1/5 від зарплати якогось директора будівельної фірми і зовсім схожі на чорну шутку.Весь цей треш відбувається напередодні 2017 року року, коли по всій Латвії почнеться масова реалізація великих і малих європроектів, пов'язаних як з інфраструктурою, так і зведенням будівель. Входити в цей рік з невирішеним справою по Золітуде, смутою в Ризькому порту, скандальної вул. Кр. Барона і прицілом на повний ремонт на вул. Брівібас буде дуже не просто, оскільки реальних професіоналів своєї справи в країнах Балтії залишилося не так і багато. Це стосується і проектувальників, і бухгалтерів, і наглядачів, і, звичайно ж, самих будівельників. Якщо до цього ще додати пухку, хоча вже і трохи змінену законодавчу базу в сфері будівництва, то ми отримуємо відмінні шанси на Золітуду версії 2.0. А дуже хочеться, щоб такого більше ніколи і ні з ким не проізошло.Редакція порталу grani.lv висловлює співчуття всім тим, кого 21 листопада 2013 року торкнулася трагедія в Золітуде. Життя 54 і травми 87 осіб, а також жахи їх близьких назавжди залишаться записаними в чорні сторінки історії Латвії.